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三一重工高顶425（超强/复合）电动牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

高可靠，历史出勤率>95%，为客户提供高效的运输服务；3年市场验证+2次寒区试验标定+3轮年度车型升级。高节能，PTC功率智能调节；5级电制动调节，电能回收率≥36%。强动力，405kW大功率电机；10%坡度持续爬坡（20km/h）。

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徐工漢風G7-ULT460马力牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

车辆型号 XGA4250D6WC 驾驶室 G7LH 驱动 6×4 轴距(mm) 3400+1350 发动机型号 WP10.5H460E62 WP10.5H430E62 排放国六

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中国重汽黄河X7 4×2牵引车

牵引总质量(kg)

发动机MC11H.49-61/MC13H.57-61

黄河重卡是中国重汽为干线物流市场定制开发的一款节能型重卡，超低风阻驾驶室，风阻系数同较低，多种智能化科技配置，是中国重汽十年磨一剑的全新高端重卡。驾黄河、驶未来。

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三一重工SE437（标载/复合）充电牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

低电耗，智能载荷识别，匹配最佳能量回收；标载公路运输，平均电耗低至1.28kWh/km；MTB电池分区识别加热及长效保温，能耗↓28%；强动力，30%最大爬坡度；480kW大功率驱动电机；10%坡度持续爬坡（30km/h）。

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徐工NXG4251N5KC牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

NXG4251N5KC牵引车T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。

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三一重工SE588（标载/复合）电动牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

一次换电，最大可行驶890km；380kW双枪快充，55min内可充电至80%。长续航，最大可至445km；长寿命电芯，电池质保6年或200万度电；自研MTB电池，全封闭电池仓，长效保温。

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徐工NXG4250N5KC牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

NXG4250N5KC牵引车T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。

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三一重工平顶600（标载/复合）电动牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

长续航：标载工况续航里程提升至455km；轻自重：整车轻至11.2T；快补能：全面升级600A充电。

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徐工NXG4250N5KB牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

NXG4250N5KB牵引车T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。

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三一重工平顶425（标载/复合）电动牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

轻量化，标载整车自重10t；T700高强钢材料，降重100-400kg。低能耗，百公里能耗降低10kWh；集成液冷，热管理系统能耗↓20%。高安全，车联网24h省心护航；主动安全预警系统，车道偏离警报系统等。

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徐工NXG4180N5KA牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

NXG4180N5KA牵引车T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。

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三一重工SM4256T0BEV纯电动港口牵引车

牵引总质量(kg)70

发动机

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

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徐工NXG4250D4KC牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

NXG4250D4KC牵引车T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。

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三一重工江山SE-437充电牵引车

牵引总质量(kg)11800

发动机

驾驶室由江山高顶升级至SE新造型中顶，普通PACK电池升级至MTB技术电池；现有282/350/423kWh升级至291/388/437kWh，朗高330kW电机+法士特4挡AMT+汇川控制器，动力性能标载49吨0-50km/h加速提升到20s,重载爬10%车速可达30km/h。

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徐工NXG4180D4KA牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

NXG4180D4KA牵引车T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。

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三一重工SM4600T0BEV纯电动港口牵引车

牵引总质量(kg)70000

发动机

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

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徐工NXG4160D4ZA牵引车

牵引总质量(kg)

发动机

NXG4160D4ZA牵引车T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。

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三一重工SM4257T0BEV纯电动港口牵引车

牵引总质量(kg)70000

发动机

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

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三一重工SEV2503纯电动港口牵引车

牵引总质量(kg)70000

发动机

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

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三一重工高顶425（超强/复合）电动牵引车

高可靠，历史出勤率>95%，为客户提供高效的运输服务；3年市场验证+2次寒区试验标定+3轮年度车型升级。高节能，PTC功率智能调节；5级电制动调节，电能回收率≥36%。强动力，405kW大功率电机；10%坡度持续爬坡（20km/h）。

徐工漢風G7-ULT460马力牵引车

车辆型号 XGA4250D6WC 驾驶室 G7LH 驱动 6×4 轴距(mm) 3400+1350 发动机型号 WP10.5H460E62 WP10.5H430E62 排放国六

中国重汽黄河X7 4×2牵引车

黄河重卡是中国重汽为干线物流市场定制开发的一款节能型重卡，超低风阻驾驶室，风阻系数同较低，多种智能化科技配置，是中国重汽十年磨一剑的全新高端重卡。驾黄河、驶未来。

三一重工SE437（标载/复合）充电牵引车

低电耗，智能载荷识别，匹配最佳能量回收；标载公路运输，平均电耗低至1.28kWh/km；MTB电池分区识别加热及长效保温，能耗↓28%；强动力，30%最大爬坡度；480kW大功率驱动电机；10%坡度持续爬坡（30km/h）。

徐工NXG4251N5KC牵引车

三一重工SE588（标载/复合）电动牵引车

一次换电，最大可行驶890km；380kW双枪快充，55min内可充电至80%。长续航，最大可至445km；长寿命电芯，电池质保6年或200万度电；自研MTB电池，全封闭电池仓，长效保温。

徐工NXG4250N5KC牵引车

三一重工平顶600（标载/复合）电动牵引车

长续航：标载工况续航里程提升至455km；轻自重：整车轻至11.2T；快补能：全面升级600A充电。

徐工NXG4250N5KB牵引车

三一重工平顶425（标载/复合）电动牵引车

轻量化，标载整车自重10t；T700高强钢材料，降重100-400kg。低能耗，百公里能耗降低10kWh；集成液冷，热管理系统能耗↓20%。高安全，车联网24h省心护航；主动安全预警系统，车道偏离警报系统等。

徐工NXG4180N5KA牵引车

三一重工SM4256T0BEV纯电动港口牵引车

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

徐工NXG4250D4KC牵引车

三一重工江山SE-437充电牵引车

驾驶室由江山高顶升级至SE新造型中顶，普通PACK电池升级至MTB技术电池；现有282/350/423kWh升级至291/388/437kWh，朗高330kW电机+法士特4挡AMT+汇川控制器，动力性能标载49吨0-50km/h加速提升到20s,重载爬10%车速可达30km/h。

徐工NXG4180D4KA牵引车

三一重工SM4600T0BEV纯电动港口牵引车

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

徐工NXG4160D4ZA牵引车

三一重工SM4257T0BEV纯电动港口牵引车

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

三一重工SEV2503纯电动港口牵引车

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

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高可靠，历史出勤率>95%，为客户提供高效的运输服务；3年市场验证+2次寒区试验标定+3轮年度车型升级。高节能，PTC功率智能调节；5级电制动调节，电能回收率≥36%。强动力，405kW大功率电机；10%坡度持续爬坡（20km/h）。

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车辆型号 XGA4250D6WC 驾驶室 G7LH 驱动 6×4 轴距(mm) 3400+1350 发动机 型号 WP10.5H460E62 WP10.5H430E62 排放 国六

中国重汽黄河X7 4×2牵引车

黄河重卡是中国重汽为干线物流市场定制开发的一款节能型重卡，超低风阻驾驶室，风阻系数同较低，多种智能化科技配置，是中国重汽十年磨一剑的全新高端重卡。驾黄河、驶未来。

三一重工SE437（标载/复合）充电牵引车

低电耗，智能载荷识别，匹配最佳能量回收；标载公路运输，平均电耗低至1.28kWh/km；MTB电池分区识别加热及长效保温，能耗↓28%；强动力，30%最大爬坡度；480kW大功率驱动电机；10%坡度持续爬坡（30km/h）。

徐工NXG4251N5KC牵引车

三一重工SE588（标载/复合）电动牵引车

一次换电，最大可行驶890km；380kW双枪快充，55min内可充电至80%。长续航，最大可至445km；长寿命电芯，电池质保6年或200万度电；自研MTB电池，全封闭电池仓，长效保温。

徐工NXG4250N5KC牵引车

三一重工平顶600（标载/复合）电动牵引车

长续航：标载工况续航里程提升至455km；轻自重：整车轻至11.2T；快补能：全面升级600A充电。

徐工NXG4250N5KB牵引车

三一重工平顶425（标载/复合）电动牵引车

轻量化，标载整车自重10t；T700高强钢材料，降重100-400kg。低能耗，百公里能耗降低10kWh；集成液冷，热管理系统能耗↓20%。高安全，车联网24h省心护航；主动安全预警系统，车道偏离警报系统等。

徐工NXG4180N5KA牵引车

三一重工SM4256T0BEV纯电动港口牵引车

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

徐工NXG4250D4KC牵引车

三一重工江山SE-437充电牵引车

驾驶室由江山高顶升级至SE新造型中顶，普通PACK电池升级至MTB技术电池；现有282/350/423kWh升级至291/388/437kWh，朗高330kW电机+法士特4挡AMT+汇川控制器，动力性能标载49吨0-50km/h加速提升到20s,重载爬10%车速可达30km/h。

徐工NXG4180D4KA牵引车

三一重工SM4600T0BEV纯电动港口牵引车

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

徐工NXG4160D4ZA牵引车

三一重工SM4257T0BEV纯电动港口牵引车

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

三一重工SEV2503纯电动港口牵引车

三一电动集卡是三一海工针对港口低速重载开发的集装箱运输产品，搭载全新开发的高效大扭矩直驱技术和AMT技术，高性能的磷酸铁锂电池和高压配电集成系统，是建设绿色港口的好帮手。

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